武汉长江二桥的交通流量已近饱和，稍有“风吹草动”就会堵塞。然而，该桥日益成为“跳桥”之地，使三镇脆弱的内环线雪上加霜。昨日下午4点10分，记者乘公汽经长江二桥回武昌时，被堵在江北匝道上，约20分钟后终于上了桥。记者发现，一名年轻女子站在护栏外的维修道上要跳桥(如图)，5辆警车停在旁边，因此堵成一片。
据悉，该女子下午2点半就翻出桥栏。交警、巡警先后赶来，水警巡逻艇一直停在桥下。直至下午5点55分，该女子才被带离。
警方介绍，武汉长江二桥自1995年通车后，“跳桥”人数很快超过了长江大桥，这是因为，二桥的护栏外比长江大桥多了一条维修通道，可以长时间停留。目前，隔三差五就有人在二桥“跳桥”。
警察为何不迅速施救？民警称：万一发生意外，担不起这个责任，只能耐心劝说、等待。以前，长江二桥流量不大，可以耐心等下去，现在桥面拥挤不堪，民警也感到，越来越等不起了。“‘跳桥者’导致内环线长时间堵塞，还耗费大量社会资源，希望他们认真想一想，这样该不该。”昨日，省社科院研究员冯桂林介绍，在巴黎埃菲尔铁塔、纽约帝国大厦等处，早就设有防自杀屏障。美国旧金山金门大桥从1937年建成至2006年3月，已有1300多人从该桥跳下。2006年3月10日，该市在桥面设置了防护网。这个办法值得武汉借鉴。
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